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有态度才能成为大V——试驾东风日产启辰大V
发布日期:2021-09-26 06:12   来源:未知   阅读:

  你知道什么是大V吗?譬如,厚考的刑法主讲罗翔老师在网络上凭借着古怪的案例,幽默的语言向网友普及法律知识,并在短短数月之内,成为了B站最快达到千万粉丝的Up主,也成为新时代顶流大V。

  罗翔之所以能在短时间内迅速出圈,其核心还是罗翔本人的专业水平够硬。不管是社会热点事件还是日常生活小事,只要点开罗翔的视频,你会发现,原来艰深晦涩的刑法课竟然也能如此“上头”。大V之所以成功,是在自己的领域做到了极致,有态度,才能成为大V。

  当好车君在素有“西藏江南”之称的林芝看到东风日产启辰大V时,心中不免泛起一个问号:大V这个名字,名副其实吗?

  东风日产启辰大V是启辰重新归入东风日产麾下后推出的第一款重磅新车,相比启辰以往的车型,可谓是有了脱胎换骨般的改变。用“大V”来命名一款车,一方面象征着车辆具有“大V”级产品实力,另一方面又直接表明,它迫切想要成为万人瞩目的极致态度。

  通过本能次长距离的试驾,我们发现东风日产启辰大V无论是整车外观、设计、驾控还是智能等方面,跟以往相比都有了很大的改变,甚至可以说是做到了极致。

  为了更好地迎合年轻消费者的审美需求,东风日产启辰大V在这次研发中大胆启用了由90后、95后组成的造车团队,让更懂年轻人的年轻人为年轻人造车。

  东风日产启辰大V采用了启辰最新的V-Galaxy家族语言,前脸部分,东风日产启辰大V采用大尺寸中网进气格栅搭配造型别致的前大灯组,其中,5条平行的日间行车灯组不仅有着极高的辨识度,实用性也更强,这很符合当下年轻群体的审美。

  而在中网处,东风日产启辰大V则加入了57颗电镀星钻进行点缀,非常吸引眼球。为彰显极致态度,车身多处加入了与名字相暗合的V字元素。在引擎盖两侧,新车还通过上翻的线条来凸显整个车头的力量感,这很大V,也很活力。

  车顶上方,东风日产启辰大V配备了一块面积达到1.7㎡的超广角光感天幕,搭配上19寸的高亮黑轮毂和镂空式尾翼,这才是年轻人应有的态度,个性和动感都兼备了。

  与同级别的其他车型相比,东风日产启辰大V在细节和个性化设计上的打磨,明显花了更多的心思和创意,目的就是让外观造型做到极致,俘获年轻人的芳心,显然它做到了。

  内饰部分,东风日产启辰大V虽然采用了相对简约的设计,其中,24英寸双连屏是整个内饰最大的看点。而为了提升内饰的豪华感,东风日产启辰大V在车门内板以及中央通道处采用仿桃木板进行装饰,打开车门,一股豪华的气息铺面而来。

  值得一提的是,东风日产启辰大V此次还搭载了启辰V-Link星云智联系统。从实际体验来看,这套系统无论是视觉观感,还是操作系统均表现不错,008直播开奖网,几乎做到了同级领先水准。

  这套系统的UI设计非常简洁,整体布局一目了然。与此同时,它所具备的智能网联功能也非常丰富,可玩性较高。并且,除了“One ID个性化账号”以外,在东风日产启辰大V上面,你还可以实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互(支持识别粤语)等功能。

  东风日产启辰大V还预装了大量第三方程序,常用的爱奇艺视频、等影音娱乐软件,你都可以在上面找到。启辰V-Link星云智联系统还同时支持支付宝和微信两大支付平台。另外,好车君此次所试驾的车型还配备全景倒车影像、无线充电、电动后备厢等功能,舒适和智能配置无微不至。

  东风日产启辰大V则提供了包含启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的13项智能驾驶功能。

  在此次试驾过程中,好车君短暂体验了东风日产启辰大V的V-Pilot智能驾驶辅助系统,这套系统的主要设置按键都集中在了方向盘右侧的多功能区域,操作起来非常方便,其次,它的自适应续航功能的确能实现全速域范围,因此,在拥堵路段或高速行驶时,能够很好减轻驾驶者的负担。

  其车道保持功能对道路路线也能很好地进行识别,在我看来,这一功能还是非常实用的,特别是雨雪天气、转弯或躲避障碍物的时候,能起到不错的辅助作用,进而保障车内人员的安全。

  东风日产启辰大V的前后排座椅均采用了一体式设计,座椅内部的内部填充物相对柔软,因此无论是舒适性还是包裹性都很到位。

  除此之外,东风日产启辰大V在空间方面的表现也令人满意,好车君身高1米7,属于正常水平,在实际体验中,大V前后排头部均留出超过一拳半的空间,腿部也有两拳左右的空间。其后排的中部地台也留出了较大的空间,中央地板凸起则几乎可以忽略不计,第二座椅中央久坐没压力。

  我们试驾全程约77.1公里,行车时间约为2小时。途经G318国道、尼洋河、环山公路、色季拉山垭口、草原牧场。

  东风日产启辰大V搭载了一台由沈阳航天三菱提供代号为A415TD1.5L涡轮增压发动机,这台发动机最大功率可达190马力,峰值扭矩260牛•米。传动系统方面则匹配7速干式双离合变速箱,具备运动模式和手动换挡功能。

  由于我们身处的林芝海拔高达3000m,因此,一些日常在市区行驶中不容易凸显出来的问题,在蜿蜒曲折的318国道上便展露无遗了。首先,在一些平坦的道路上,发动机在大部分时间内都能以不超过1500rpm的转速进行巡航,一方面,说明东风日产启辰大V的动力非常充沛,另一方面,又意味着这套动力在调教之初,便充分考虑到了其经济燃油性。

  在试驾过程中,好车君发现,东风日产启辰大V油门的响应速度非常灵敏,特别是在初段和中段,动力几乎是随叫随到。特别在中段加速时,更是能感觉到明显的推背感。

  当然东风日产启辰大V在动力匹配还有提升的地方,特别是在降挡时,你会发现它的变速箱调教得有些“刻意”,为了追求平顺性而牺牲了降挡速度。但是,相比同级竞品,东风日产启辰大V的动力总成依然能达到同级“第一梯队”水平。

  比起动力,东风日产启辰大V的底盘表现更令我感到惊喜。跟以往启辰车型一味追求舒适不同的是,东风日产启辰大V的底盘设定似乎更强调操控性,整车底盘扎实紧绷,悬架韧性更足,开起来更有“德系车”的味道。另外,东风日产启辰大V的整体转向手感偏轻,指向精准,在行车过程中,几乎是指哪打哪,合理的转向标定,使得它开起来更加的年轻化跟运动化。

  若我们把时光倒流10年,那时候购车的还是80后消费者居多,在10万元级别的SUV里,带后排出风口都是奢侈的。然而当90后已经成为汽车市场的消费主力时,他们崇尚独立自我的生活态度,且对配置的需求要求更高,更渴望在预算不足的情况下享受更高的品质。

  而东风日产启辰大V的态度亦是如此,也许,它并非十全十美,但在它身上,有一种追求极致的态度:极致的设计、极致的动力、极致的操控。10万元的预算,可以做到快乐和工作都均衡,承载年轻消费者更多梦想,拥有足够的激情,同样不丢掉态度,这也正是启辰大V和年轻人的愿望。返回搜狐,查看更多

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