当前位置:主页 > 香港正版天空彩 >
试驾一只海豚外表萌嘟嘟空间却很大这样的比亚迪很吸睛
发布日期:2021-09-25 22:17   来源:未知   阅读:

  今天试驾的这款车,假如我是刚毕业的女大学生,手头没钱,那也必须让我爸妈出钱,给我买一辆,因为这辆车已经把我这个汽车老炮儿彻底征服了。我是《行摄漫记》用镜头讲车江山,我开着它在成都的郊外那么一转,仿佛找回了青春,让我浮想联翩,难道这是一辆梦幻之车?这究竟是一个什么物种儿?让我慢慢道来。

  它就是比亚迪海豚,早在今年4月的上海车展亮相,当时还没有正式用海豚这个名字,而是以一个代号暂时命名的。前不久,比亚迪公布了海洋系列首款量产车型——海豚的预售价(补贴后):9.68-12.48万元,以及续航里程:301-405km。这样的价格和定位,与合资品牌紧凑级燃油轿车相当,有人说这个价格卖贵了点,不过线辆。

  这次比亚迪舍弃“龙颜”而采用“海洋美学”设计,使得海豚的造型的确很有特色。像前脸的U型格栅轮廓、倒U型保险杠、U型机盖等,就给海豚增加了大量可爱的气息。这一看前脸,别说我这个汽车老炮了,年轻人肯定也会被它萌萌的外形深深吸引的。

  车身侧面也是同样类型的设计,短小精悍的两厢造型、弧度明显的悬浮式车顶、隆起的车身轮廓等,都让它更加像一个“萌嘟嘟的海豚”。再配合上饱满的尾部、高级感明显的贯穿式透明尾灯。

  外表萌就够了,就连内饰,也是继续遵循海洋美学设计,车内基本没有锋利的线条,中控台的设计流动感、圆润感都很强,总之,里外都萌啊。

  再仔细品味一番之后呢,又发现很多细节,每种元素似乎又都不同,但整合起来却很和谐,比如中控台上方饰板的波浪设计、海豚胸鳍状内拉手、带海浪旋涡的出风口、除了中控屏是直的,其他都几乎是弯的。

  操作台的中控按键,都有中文标注,彰显着汉字的文化底蕴,这就是中国造,老外要是上手这车,对不起,你要先把中文学会了再说,这不是比亚迪出口挪威的那1500辆唐EV。

  比旗舰车型汉更早用上了比亚迪最新的e平台3.0,汉还是e+平台呢,这平台,带来的第一个好处是什么呢?那就是八合一电动力总成,顾名思义就是8种功能被集成在电机上,这个功能体现在实车上,就是机舱空间可以做得更小,续航可以更长更准。其中机舱更小,是因为零部件的高度集成减小了空间的需求,这点打开海豚的机舱盖拿去和其它车型对比就可以看出来。机舱小了,相应的,可利用的乘坐空间自然就更大了,所以轴距居然达到了2700毫米,车内空间也是相当的给力。

  这海豚别看小乖小乖地,但续航里程挺长,仅需44.9kWh的电池,就能达到405km的续航。并且值得一提的是,海豚的这个续航表现还相当线平台的技术,还真不是闹着玩的真家伙,并且越是堵车,越是省电,市内堵车路段,反而比高速路段更省电,不信你自己去试驾,我这里还真不吹,红状元高手556672,绝不玩虚的。

  至于第二个先进技术,则是全系标配的热泵空调,香港六合下期推荐号码。这项技术可以让海豚的冬季续航能力获得20%的改善,在这里,我就先不多说了,如果冬天还能再次试驾海豚,到时候再详谈吧。

  大家都知道本田飞度,此车空间在同级中,算是够大。在海豚推出的时候,很多人就称其为比亚迪版的“电动飞度”,这次试驾之后,给我这个老炮的印象是,海豚的乘坐空间确实是可以等同于飞度的。

  在把前排座椅调好之后,1米7左右的人,坐在后排,腿部空间有三拳左右,头部则是有一拳三指左右,还有包裹性超好的一体式座椅,头枕超级舒软,腰部侧向支持比较到位,长途驾驶估计不会很累。座椅的配色也是像极了海豚,总之,这车名字叫海豚,那所有的部件造型,看起来就都像海豚,这是怎么回事呢?难道是中了海豚的毒?

  接着该说下动力方面了,海豚提供了两种动力可选,其中中低配用的是最大马力95匹,最大扭矩180N•m的电机;顶配用是最大马力177匹,最大扭矩290N•m的电机。我这次试驾的算是一辆温柔的海豚, 等以后有机会,再驾驭那辆成年的、暴躁的海豚吧。即使是一辆95匹马力的海豚,它在80km/h以下时,还是很有劲的,只要肯踩电门,海豚都会给出一定的推背感,媲美燃油车的那些小钢炮们。别看我是只温柔的海豚,但我偶尔也是会有脾气的。但过了90km/h之后,虽然没低速猛了,但只有肯踩油门,车子还是会继续有提速的效果,即便到120km/h以上也是如此。

  这次走了很多乡村道路,遇到很多坑洼路段,那软硬适中的底盘,让我驾驶起来,非常有信心。海豚的后悬虽然采用的是扭力梁式非独立悬架,但是过小的坑洼路面时,可以干净利落地把振动过滤掉,非常顺畅、舒服。在转急弯时,它能给出足够的整体感和支撑性。看来这海豚是一只结实的好海豚。

  至于制动,则表现得相当线性,踩下去多少深度,车子就做出多少深度的刹车力度响应。值得一提的是,无论是使用标准还是较大强度的能量回收(分两档),在松掉电门之后,车子都不会有特别强的拖拽感。整体来看,海豚的驾控表现,还是比较出色的。不会像其他电动车那样,坐起来一晃一晃地头晕了。

  此外还有NFC智能车钥匙,在它那醒目的大大的绿耳朵上有明显标记。比亚迪的新车标也在海豚身上应用了,360度影像,方便你在特殊路段随时启用,保证行车安全。

  通过这次试驾分享,对于海豚的价格,相信你多少也数了吧。刀片电池、比亚迪最新平台、2700mm轴距、出色底盘、可爱外观,还有方便女孩子、男孩子使用的快捷换挡按键,以及各种实用的那些主流功能,良好的操控和乘坐舒适度,我认为自己再年轻20岁,就会毫不犹豫地出手了。

上一篇:小鹏P5试驾报告 电动势
下一篇:有态度才能成为大V——试驾东风日产启辰大V

主页 | 香港正版天空彩 | 122144.com开奖 | 香港管婆正版玄机图拼图 | 88zzcc特彩吧高手论坛8$zzcc特彩吧高手网 | 金光佛论坛最快开奖